주조한 FRP 버스 본체 부품 FRP 자동차 부속은 간격 ISO9001를 주문을 받아서 만들었습니다

automotive/FRP 자동차 부속/앞범퍼에 있는 주조된 섬유유리 제품

자동차 산업에 있는 섬유유리의 사용의 이익

차에 있는 섬유유리

현대 사회에서는, 지금 인 결정적 무게를 다십시오 섬유유리, 특히 스포츠카로 만드는 많은 차량 부속이 있습니다. 섬유유리는 범퍼, 두건, 문 및 케이싱에서 주로 전면 및 후면 사용됩니다. 이 물자가 이용되는 또 다른 지역은 유리제 끈이 고무로 것과 같이 임신되는 시기를 정하는 벨트 및 V 벨트입니다,
섬유유리의 높은 장력 강도 때문에 보강.

마모 저항은 또한 왜 브레이크 패드와 클러치의 생산을 위해 이용되는지 인 섬유유리의 또 다른 이점입니다. 클러치 디스크는 길쌈된 섬유유리에 복합 재료의 완전성을 유지하기 위하여 강화됩니다. 자주 사용되는 반대로 거친 성분은 Al2O3, SiC 및 드물게 SiC2입니다. 이 성분은 강선, 합성물의 3개의 층의 첫번째에 추가됩니다.

보통, 강선은 반대로 거친 화학물질이 혼합, 그리고 절단 물가 매트의 몇몇 층으로 강화해 인 수지의 85%까지 이루어져 있습니다. 상위층에 있는 수지의 높은 백분율은 매끄러운 표면을 창조하고 제조 두건을 위해 적당한 만듭니다. 이것은 잃습니다 낮은 공기 역학을 유지하는 것을 돕습니다.

C 베일의 1개의 층을 추가하는 것은 더 매끄러운 표면 조차 만듭니다. 그것을 오랜 기간 동안 지키기 위하여 상위층 및 UV 보호의 수지에서 색깔 (그 목적을 위한 특별한 페인트입니다)를 추가하는 것은 쉽습니다.

기차와 궤도 전차

섬유유리의 또 다른 적용 분야는 기차와 궤도 전차를 위한 부속의 제조입니다. 몇몇 현대 기차 및 도시 버스의 거의 전체 외부 몸은 합성물로 만듭니다. 고속 열차의 몸의 대부분은 섬유유리로 이루어져 있습니다. 그것의 힘에 무게 비율 및 또한 매끄러운 상위층의 섬유유리 때문에 공기역학이 중요한 최대한도인 고속 가로장 신청을 위해 아주 적당합니다.

이 물자는 몸 또한 기차 등의 밑에 포가 장비의 내부, 방패를 위해 뿐만 아니라 이용됩니다. 차량의 이 유형을 위한 또 다른 이점은 수지도 섞인 첨가물로 달성되는 물자의 내화성입니다. 내화성은 화염의 낮은 퍼지기 것이 여객이 빨리 도주하게 하기 때문에 만일 충돌이 생기면 아주 중요합니다.

바퀴 타이어

자동차 산업에 있는 섬유유리의 사용의 또 다른 보기는 바퀴 타이어입니다. 섬유유리는 레이디얼과 편견 가닥 차량 타이어 보강 둘 다에서 사용됩니다: 유리제 코드는 개인적인 유리제 필라멘트를 입히는 15- 까지 30% 레조르시놀 포름알데히드 유액 수지로 임신됩니다.

섬유유리는 나일론 시체를 가진 띠를 매 편견 타이어에 있는 벨트로 처음으로 사용되었습니다. 그것은, 차례로, 곁에 대략 1.5배 전통적인 비스듬한 타이어와 비교된 무역 생활을 증가하는 타이어의 크라운 지구를 강화합니다. 전통적인 편견 가닥 및 강철 대신에 강화한 띠를 매 편견 타이어는, 섬유유리 강화한 타이어 요한 손상에 더 연약한 탐, 더 중대한 저항, 더 나은 안정성, 더 낮은 보강 및 장거리에게 몰기에 있는 좋은 총 성과를 제공합니다. 고무와 탄성 중합체의 보강에 사용된 모든 섬유유리 제품은 레조르시놀 포름알데히드 유액 수지에서 대우됩니다.

명세:

중요한 명세/특징:

제: 형 처리:

폴란드어: 형은 전에 좋은 고형화한 표면을 보장할 생산 닦아야 합니다

청결한: 특별한 세제는 먼지를에 있는 어두운 표하기를 만들지 않을 형에서 떨어져 있 얻기 위하여 이용됩니다

젤 외투 표면.

이형제: 이것은 형에 방출을 쉽게 만들기 위하여 솔질될 것입니다.

제 2 섬유유리 및 수지:

젤 외투: 제품의 색깔은 대략 0.3-0.5mm의 간격과 더불어 젤 외투에 의해, 결정됩니다. UV 저항하는 깡통

추가되십시오.

매트는 떠오릅니다: 이것에 의하여 표면에 기포를 피하기 위한 것이고, 또한 완성되는 것에게서 섬유유리 매트가 보이지 않는 합니다

표면.

섬유유리 매트: 정상적으로 우리는 300g/m2 (0.6mm 간격)와 450g/m2 (0.9mm 간격)를 사용합니다. 당신에 따르면

간격 및 힘에 요구, 우리는 섬유유리 매트의 얼마나 많은 층이 사용되어야 하는지 산출할 것입니다.

제 3

고형화하십시오: 고형화를 위해 요구된 시간은 간격과 기상 조건에 달려 있습니다. 하나를 위한 일반적으로 24 시간

demoulding 후에 어떤 개악든지 피하기 위하여 고형화하기 위하여 잇.

Demould: 고형화하는 후에, 제품은 demoulded

커트와 손질: 형에 손질 선과 구멍 위치가 우리에 의하여 표를 하고, 그 후에 표에 따라에 정돈합니다

gaurantee 설치 차원

제 4 접착: 직업적인 형 및 온도 및 노동자

5 지상 처리:

여섯번째 회화

일곱번째 포장 해결책:

우리의 원리: 안전한과 경제

우리는 수송 도중 아무 손상도 없으면은 조건으로 경제적인 포장을 선택합니다. 발송: 우리는 당신을 위한 운임 비용 정보를 입수하게 아주 기쁩니다

우리는 장기 협력하기 운송업자 회사가 있기 때문에.

1 차적인 경쟁 이점:

유명 상표 부속

기원국

제안되는 Distributorships

경험있는 직원

녹색 제품

보증/보장

포장

가격

제품 성능

제품 성능

신속한 납품

질 승인

명성

서비스

받아들여지는 소액 주문

꼬리표 낱말:

FRP 제품에는 뒤에 오는 이점이 있습니다:

내식성, 좋은 충격 강인성, 고강도, 낮은 형 비용, 쉬운 가동, 짧은 개발 주기, 등 동시에, 그것은 버스 몸과 내부의 제조를 위해 아주 적당한 고품질 표면의 어떤 복잡한 모양든지 달성할 수 있습니다. 신제품 개발을 포함하여.

FRP는 큰 내부와 외부 덮음에서 널리 이용됩니다: 닫집, 전면 및 후면, 수화물실 문, 범퍼, 계기판, 공기 도관, 실내 손질 등. FRP의 채용은 차량 몸의 내식성, 방음 및 열 절연제를 증가하고, 승용차를 많은 에너지를 절약할 수 있는 무게에서 더 가벼운 가능하게 합니다.